南宫这条跨线桥横跨在一条乡镇道路上:混凝土箱梁、外侧护栏和桥墩都露在外面,桥下净空不高,一辆货车正从桥下过。桥的右侧立着一块蓝色的单立柱广告牌,牌面与桥面基本齐平,从桥上桥下都能看到。前景是杂草、砖堆和一片没硬化的空地。
跨线桥是交通基础设施,桥体结构不允许随意开孔、焊接、附加荷载。想在上面做广告,通常有三条路:一是在桥梁设计时就预留广告位(新建桥才有);二是挂在桥侧的护栏或者附属结构上,但要经过结构验算和产权单位同意;三是像这块牌一样,另立塔架,放在桥侧,完全不碰桥体。第三条路最稳妥,也最常见。代价是要有地——桥侧的地往往是公路用地或者村集体用地,要先解决用地问题。
这块牌的高度定得很有意思:牌面和桥面基本在一个水平线上。这样从桥上看,牌面正对着车窗,视线是平的,不用抬头也不用低头;从桥下看,牌面在斜上方,也能看到。如果牌做得太高,桥上的人要抬头,桥上车的视线本来就低,抬头看牌很别扭;做得太低,桥下的人看不到全貌。齐平是一个折中的高度,两个方向都照顾到。
照片里桥下的净空不高,货车贴着中间走。跨线桥的净空是有标准的,但乡道上的老桥,往往达不到现在的标准,限高架、限高标志就是为此设的。在这种桥旁边立塔,吊装时要注意桥的净空——吊车的臂如果要从桥下过,高度必须低于净空;从桥上过更不行,桥的承载不允许。所以这类项目的吊装方案,比平地复杂得多。
南宫在邢台东南,属黑龙港流域,地势平,以农业和棉纺为主。这一带公路网密,跨线桥、涵洞多,广告位的形式也多样:桥侧、路口、县道旁都有。乡镇道路的广告,受众是本地人,车速慢、观看时间长,画面可以做复杂一些,把产品、地址、电话都放上去。这一点和高速牌完全不同。

单立柱、独立基础,立在桥侧的荒地上,与桥体保持距离。这种"另立塔架"的做法,既满足了对桥体零干预的要求,也让牌的高度和朝向可以自由调整,是跨线桥周边最实用的方案。