西藏珠峰大本营 23根单立柱高炮案例二

这一组拍的是安装的收尾阶段：塔都立起来了，剩下的是牌体与立柱的连接、落位后的校正、螺栓的复紧。照片里蓝色板面和红色板面都有，黄色吊车还停在旁边，有吊装的，也有吊着板面等对孔的；草坡上、荒地边，白柱子一根根插在那儿。

项目概况

项目地点：西藏珠峰大本营
广告塔类型：单立柱广告塔（安装完成阶段）
结构形式：钢管立柱 + 桁架横担 + 牌面骨架
施工阶段：牌体就位、校正、螺栓复紧
牌面形式：双面，横向板面
板面颜色：蓝色空板 / 红色公益画面
施工机械：黄色汽车吊
服务范围：塔体制作、运输、现场安装

吊装之后的活，比吊装还细

外行看，板面落到柱顶上，活就算完了。实际不是——落位只是开始，后面还有校正和复紧。校正做什么？一是垂直度。柱子立起来会有一点偏，板面装上去以后，整个塔的重心偏了，垂直度会变。要用经纬仪或者吊线测，超差的要用垫片调。二是水平度。板面上沿应该是水平的，如果一头高一头低，远看就是歪的。这个靠柱顶法兰的垫片调。三是间隙。板底与柱顶之间如果有缝，雨水会进去，时间长了锈在里面。规范要求缝隙用密封胶或者垫片填实。这些活都是"毫米级"的，做完看不出来，但不做，几年后就能看出来——塔歪了、板面下沉了、焊缝锈了。

螺栓为什么要复紧

螺栓拧紧，不是一次就行的。第一次叫初拧，把螺栓拧到贴合；第二次叫终拧，按规定的扭矩拧到设计值；然后过一段时间，还要复紧一次。为什么？因为螺栓在受力之后会"松弛"——板面的重量、风的作用、温度的变化，会让连接面微小的压缩、滑移，螺栓的预紧力就掉了。掉了以后，节点就松，风一吹就响，长期就是疲劳开裂。复紧的时间点，一般在安装完成后的一到两周，或者经历一次大风、一次明显温差之后。高强螺栓的复紧还要用扭矩扳手，按对角顺序、分批加力。凭手感拧，拧不匀——有的过紧，有的不够，荷载全压在过紧的那几个上。

红板与蓝板的两种状态

照片里有的板是红色画面，有的是蓝色空板。红色的已经上画了，蓝色的是等着上画。这个顺序说明：安装是分批推进的，画面是随后跟上的。同一个项目里，塔先立起来，画面慢慢补。从施工角度看，空板的阶段其实是"验收的好时候"。板面有没有波浪、收边有没有翘、螺栓有没有漏拧，全都在明处。上画之后就看不到了。

高原的吊装窗口

照片里的天很好：蓝得发黑，云是那种一团一团的白。这种天气在高原上不算常态。高原的天气变化快，上午还是晴天，下午就可能起风下雪。吊装作业最怕风，板面一大，几级风就摆得厉害。所以现场的做法通常是"抢上午"：早上风小的时候把吊装做完，下午风起来了就干别的。这也是为什么照片里的吊装场景，多数是上午的光线。还有一个细节：高原的空气稀薄，吊车的发动机功率会下降，同样的工况，能吊的重量比平原少。这一点在选吊车的时候就要算进去，不能按平原的额定值来。