这座塔立在西藏那曲市区外的草原上，一边是公路的路基，一边是起伏的草场，远处是输电铁塔和几排低矮的房子。塔是单立柱两面的形式：一根白色的圆管柱子从草地上升起来，柱顶一块大牌面，牌面是红底，上面是藏汉双语对照的公益宣传标语，白白的一根柱子顶着一块红牌，在草原上很远就能看见。
那曲海拔四千多米，空气薄、风大、紫外线强。这些条件对装塔的影响很直接：一是人干活费劲，抬一根柱子、拧一圈螺栓，都得比在平原上多歇几次；二是风说来就来，牌体面积大，起吊和就位要挑风小的时段做，风一大牌体在空中就摆；三是涂层，紫外线强，漆面选得不对，两三年就粉化。
所以这座塔整根柱子、法兰、加劲板全部刷白，螺栓也做了同样的处理。白色在高原上反光，漆面温度低一些，老化慢；另一个好处是脏了一眼就能看出来，巡塔的时候远远望一眼就知道该不该上去擦。
这一批做了两个塔位，两台基础同期施工。开挖是在草场上开的，挖出来的土堆在一边，基坑四周的草皮先铲起来码好，回填以后再铺回去——草原上的植被长得慢，挖开一片要好多年才恢复。
这台基础的做法是：基坑挖到持力层，下钢筋笼，笼子顶部焊圆形定位盘，一圈地脚螺栓按柱脚法兰的孔位固定，然后浇筑。照片里能看到坑边停着挖掘机、旁边一台混凝土罐车，坑里还是钢筋和碎石。浇筑完养护到期，柱脚才坐上去。
柱脚是一整片圆形法兰，盘面立着一圈三角形加劲板，地脚螺栓穿过去用螺母锁紧，整圈都刷成白色。法兰坐在基础顶面的水泥砂浆找平层上，工人蹲在旁边，用抹子把柱脚和基础之间的缝一圈一圈填实、抹圆。
这道缝看着是小事，实际是柱脚防锈的第一道关。缝不填实，雨水顺着缝进去，螺栓和法兰底面就先锈，锈了以后螺栓退扣、法兰翘边，再处理就麻烦了。
牌体不是在高空拼的。先在地上把红色边框的骨架拼好，骨架中间铺一层镀锌钢格栅走道，两面扣上板面，再整片吊到柱顶。
这座塔是两面的。判断依据是骨架中间那条走道：两块板面背靠背，中间夹一条人能走的通道，通道两端接钢梯通到牌体底部。照片里那张仰视的图最清楚——白色柱子顶上立着骨架，正面是镀锌格栅走道，背面已经扣上了红色的板，从下往上看是一条窄窄的缝，不会收成三角。三面塔从下往上看，底板是收成一个角的。
吊装用汽车吊整片起吊。牌体在地面组拼的时候，柱子还是一根根圆管，工人在空地上把圆管对接、打磨、补漆，柱身接缝处能看到一圈一圈的焊缝痕迹。拼好以后再吊到基础上、对孔、紧固。
完工的样子。白色圆管立柱从草地上升起来，柱顶一块红底牌面，牌面上是藏汉双语对照的公益宣传标语。塔立在公路路基旁边，背后是草场和远处的输电铁塔，天上是压得很低的云。柱脚边上站着两个人，是收尾的工人。
换个角度看。塔立在路基的另一侧，牌面朝着公路方向，草原一直铺到远处，一辆白色越野车正从塔下开过。这就是这座塔的位置——前后几十公里都是草场，牌子是这一带的制高点。
柱顶。白色柱子顶上立着一副骨架，正面是镀锌钢格栅走道，背面已经扣上红色板面，橙色的是牌体的边框。从下往上看是一条窄缝，两块板夹一条走道——这是两面塔最直接的特征。
吊装。牌体整片吊起来，吊车的手臂斜着伸到柱顶高度，牌体还是蓝底未上画面的状态。草原上风大，起吊要等风小的时段。
柱脚。白色圆形法兰坐在基础顶面，盘面立着一圈白色加劲板，地脚螺栓穿过去用螺母锁紧。工人蹲在旁边，用抹子把柱脚和基础之间的缝填实抹圆。旁边放着油漆桶和一桶水泥。
立柱拼装。几根圆管平放在地上，工人蹲在旁边对接、打磨、补漆，柱身上能看到一圈一圈的接缝。柱子分段运上来，在现场拼成整根，再吊到基础上。
牌体骨架。骨架长长地躺在地上，红色型钢拼成边框，中间是镀锌格栅，板面还没扣。这块骨架就是整副牌体的骨头。
开挖。挖掘机停在草场上，支腿撑开，臂伸到基坑里。挖出来的土堆在一边，挖开的草皮先铲起来码好，回填以后再铺回去——草原上的草长得慢，这一片恢复要好几年。远处是起伏的草场和输电铁塔。
基础内部。俯视基坑，圆形钢板上立着一圈地脚螺栓，钢板底下是横竖交叉的钢筋笼，四周是模板。这一圈螺栓的位置就是柱脚法兰的孔位，浇筑前要反复校，偏一点柱子就立不直。
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