陕西西安高速公路单立柱广告牌制作安装案例

西安这座绿色单立柱，照片从基坑开始：坑里是双向的钢筋笼，上面架着一个圆形的法兰盘，一圈螺栓孔排得整整齐齐；然后是浇筑完成的混凝土面，法兰盘从混凝土里露出来；接着是刷着红漆的钢框、绿色的立柱、蓝色的板面；最后是吊车把板面送到柱顶，成品立在绿化带边上，背后是树和山。

项目概况

项目地点：陕西西安
广告塔类型：双面单立柱广告牌
结构形式：钢管立柱 + 桁架横担 + 牌面骨架
牌面形式：双面，横向板面
立柱外观：绿色圆管
基础形式：钢筋混凝土独立基础，预埋地脚螺栓环
钢构防腐：红色防锈漆
服务范围：塔体制作、运输、现场安装

基坑里那个圆盘是什么

第一张照片尤其值得看：基坑里绑好了钢筋，上面架着一个圆形的钢盘，盘上一圈孔螺栓孔均匀排开，中间还有十字形的支撑。这是地脚螺栓的定位环，也叫法兰盘胎具。它的作用是：在浇筑混凝土之前，把所有地脚螺栓固定在正确的位置上，让它们浇筑完以后正好对得上柱脚法兰的孔。为什么这么讲究？因为地脚螺栓一旦浇进混凝土，位置就改不了了。孔距偏五毫米，柱脚就装不进去；四个螺栓不在一个水平面上，柱子就是歪的。到了那一步，只能砸掉重做。所以这一步的做法是：先按图纸把定位环焊好、找平，用钢管或者角钢把它架在钢筋笼上，固定牢；浇筑的时候，混凝土要从四周均匀下料，不能从一边冲，冲偏了定位环就移位。

浇筑完之后露出来的那一圈

第二张照片是浇筑完成以后的混凝土面，中间的圆形法兰盘露了出来，周围是抹平的水泥。这里有个细节：法兰盘是露在混凝土外面的，不是埋进去。原因是柱脚要和它对接，必须留出操作空间——螺栓要穿、垫片要加、扳手要伸进去拧。所以基础顶面通常会做一个"二次浇筑"的预留：先把基础浇到设计标高以下一点，装柱子、调平、拧紧螺栓，再用无收缩灌浆料把柱脚周围灌实。照片里这一圈还是光秃秃的水泥面，说明柱子还没装。等柱子装上、灌浆做完，柱脚会形成一个包封，外表看就是一个整齐的方墩或者圆墩。

红色钢框和绿色立柱

03、04 两张是钢构：红色的方管框架，一根粗管横在中间，顶上有爬梯。红色是防锈底漆，铁红的颜色。这个框架是板面的骨架，不是塔的主体结构。它在地面拼装好，和板面一起装完，再整体吊上去。立柱是绿色的，很粗，表面光滑。绿色在西安这类城市里比较常见——路边绿化多，绿柱不突兀。要注意的是，绿柱在照片里看着"粗"，实际粗细要靠参照物判断。04 那张里柱子旁边有灌木和人，比一比大概是成年人腰粗的管子，这个尺寸对应的是中等偏大的板面。

吊装那一步

06 那张是吊装：黄色吊车把蓝板面吊起来，往已经立好的绿色立柱上送；板面还在空中，柱顶的接口已经能看到；周围是绿树、灌木，地上有红色围挡。这一步的关键是"对孔"。柱顶的法兰和板底的法兰要对齐，螺栓才能穿进去。对孔的时候，人不能站在板面下方，要靠溜绳和吊车的微动来调整。很多事故就出在这一步：板面悬着，人伸手去扶，结果板面一晃，手就夹进去了。规范要求对孔时必须用工具引导，人站在侧面，不在板面的正下方和正前方。

成品立在绿化带里

最后一张是成品：蓝板、绿柱，立在绿化带边上，背后是树和远山，地面是草和土，左下角有人在走动。高速旁的塔立在绿化带里，有几个好处：不占耕地、不占路面、视觉上也融进环境。坏处是绿化带下面是回填土，承载力不一定够。所以这类基础，往往要做穿填层的处理——把基础做到原状土或者更深的持力层。图上基础被草挡住了，看不到深度，但这是必须解决的事。